本周末，F1加拿大大奖赛将在蒙特利尔的加拿大维伦纽夫赛道拉开战幕。这条以墙为名的赛道，历来不缺戏剧性。而今年最大的看点，莫过于法拉利车库内的勒克莱尔与汉密尔顿的直面斗法。与此同时，赛道狭窄的缓冲区与护墙，很可能再次成为墙撞事故和赛后争议的导火索。
墙，才是维伦纽夫赛道的主角
加拿大维伦纽夫赛道全长4.361公里，却拥有14个弯角和多处紧贴护墙的弯道。最后一弯的“冠军墙”更是名声在外，无数车手在此折戟。排位赛中，车手为了压榨最后零点几秒，常常冒险切弯，一旦出弯稍宽，就会撞上外墙。正赛里，安全车频繁出动几乎成为常态。这种特性让比赛充满变数，也让赛会干事的判罚屡屡成为焦点。
- 冠军墙：最后一弯出弯处，撞墙常导致前翼损坏或悬挂断裂。
- 狭窄缓冲区：几乎没有犯错空间，微小失误即引发墙撞事故。
- 安全车概率高：过去多届比赛安全车出动率超过70%。
勒克莱尔与汉密尔顿：队友间的斗法
勒克莱尔与汉密尔顿的搭档，从赛季初就备受瞩目。勒克莱尔拥有惊人的单圈速度，而汉密尔顿的轮胎管理和比赛阅读能力无人能及。在维伦纽夫赛道，排位赛至关重要，勒克莱尔往往能在这里跑出极限圈速，但汉密尔顿正赛的长距离节奏可能成为胜负手。两人若在赛道上直接交锋，法拉利内部的策略分配将面临考验
